刚刚过去的 2 月，国内狭义乘用车市场销量达 138.9 万辆，同比增长 10.3%，环比 1 月的 129.3 万辆增长 7.4%。
其中，轿车细分市场 2 月销量为 65.6 万辆，同比下降 9%，环比 1 月的 60.9 万辆增长 7.7%。
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其中，中国品牌轿车有 6 款车型上榜，较上月增加 2 款；日系轿车有 5 款车型上榜，较上月增加 1 款；德系轿车有 4 款车型上榜，较上月减少 2 款；美系、韩系、法系无轿车车型上榜。
可见，中国品牌轿车本月强势反扑，而且排名比较靠前，而日和系德系轿车的影响力均有所下滑。
排名方面，比亚迪秦依旧位居榜首，比亚迪海豚、比亚迪汉也进入榜单；宏光 MINI 由上月第 5 升至第 2，轩逸由第 2 跌到第 3，新朗逸由上月第 1 跌到本月第 5。埃安 S 成功进入榜单，速腾、凯美瑞、雅阁、雷凌、卡罗拉等 " 老将 " 位列前 11；帝豪月销 1.2 万辆，排名第 12；奥迪 A6L、奔驰 E 级也进入前 15。
榜单中表现最为亮眼的，当属比亚迪轿车家族。2 月，比亚迪共有 3 款车型进入榜单，分别是比亚迪秦、比亚迪海豚、比亚迪汉，同比均实现大幅度增长。
其中，比亚迪秦的月销再次回归 3 万辆大关，而比亚迪海豚的增长幅度最大，达到 164.9%，比亚迪汉的增幅也达到 32.1%，含金量十足。
榜单中表现最为失意的，当属日系轿车。除了雷凌、凯美瑞分别实现 44.4%、1.2% 的同比增幅外，轩逸、雅阁、卡罗拉均出现同比下滑，分别为 8.5%、4.3%、17.3%。
当然，传统德系轿车的日子也不好过，最典型的是新朗逸，降幅就达到了 20.4%，但速腾、奥迪 A6L、奔驰 E 级表现较好。
值得关注的是，特斯拉 Model 3 并未出现在榜单中。今年 1 月份，特斯拉祭出一剂降价 " 猛药 "，Model 3 价格直接降到 23 万以内。
但是，2 月份的实际销量显示，" 降价 " 并没有为特斯拉 Model 3 带来热销。
这标志着这个消费者对特斯拉不再迷恋。未来，国人将越来越喜欢中国品牌汽车。
不难看出，2 月轿车市场变化极大。比亚迪秦、宏光 MINI、比亚迪海豚、埃安 S、比亚迪汉等新能源轿车成功进入榜单，而且全部为正增长。反观燃油轿车，轩逸、新朗逸、雅阁、卡罗拉等车型均面临严峻的市场挑战。
展望未来，轿车市场的 " 豪强 " 们，还得有危机感才行！否则，最后只有 " 大降价 "，才能勉强拿回一点点销量。
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